7月27日，沈陽炎熱，坐落于鐵西區開發大道的北方重工集團公司盾構機裝配車間，工作忙碌度超過了這個盛夏的溫度。但見，三臺巨型產品盾構機一字排開，數十名工人有的正在進入電氣、液壓系統的總裝工作，有的在進行整機調試。

△圖為山西陽煤集團提升直徑5.87米煤礦全斷面巖巷掘進機。

這三臺盾構機分別為山西陽煤集團提升直徑5.87米煤礦全斷面巖巷掘進機，為沈陽地鐵三號線項目提供直徑6.48米土壓平衡盾構機，為長春地鐵提供直徑6.48米土壓平衡盾構機。它們為北方重工企業贏得了一個向上發展的“勢”。

“上半年，我們生產出現了難得的火熱局面，訂單扎堆、工期要求急，但我們的心情還是格外好，因為企業正在向高質量發展邁進。”盾構機安裝現場，北方重工總裁張斌告訴記者。

從2019年4月30日“混改”以來，經過一段陣痛式全面改革和技術創新，北方重工按下發展的“快進鍵”，市場呈現了健康發展態勢，引來了品牌提升的“加速度”。

△圖為沈陽地鐵三號線項目提供直徑6.48米土壓平衡盾構機和為長春地提供直徑6.48米土壓平衡盾構機。

▼訂單全線飄紅

“重工品牌”重新恢復活力

今年二季度以來，隨著國內經濟持續回暖，北方重工快速調整銷售策略，按照市場發展形勢制定營銷對策，營銷業績不斷突破新高，先后簽訂了冀南鋼鐵、玖龍紙業、沈陽地鐵等項目合同。在冶金裝備、散料輸送、隧道掘進等領域叫響了“重工品牌”。

表現比較優秀的是盾構機，上半年共簽訂3臺掘進機整機銷售合同，合同額超過億元。上半年，北方重工一共為沈陽地鐵提供了5臺盾構機，用于地鐵二號線南延線施工建設。

在一期設備運行良好、售后服務精準到位的情況下，北方重工與冀南鋼鐵的再度攜手合作，為其退城進園擴建項目提供燒結生產線裝備合同，合同涉及了燒結機、臺車、環冷機、齒輥破碎機、圓筒混合機等燒結生產線核心裝備。此合同簽約成功，標志著北方重工燒結裝備獲得了市場進一步認可，品牌感召力、行業影響力進一步提升。玖龍紙業與北方重達成了包括懸臂式卸料車、半門式取料機、懸臂側式堆料機、帶式輸送機等20余臺套散料裝備的4個合同，合同總額超過億元，也預示著“重工品牌”美譽度在不斷提升。

△圖為冀南鋼鐵公司制造的齒輥破碎機星輪。

▼科技創新引領

多個市場正在開拓

這是一份企業上半年產品創新成果名錄，涉及北方重工冶金、礦山、砂石骨料、散料輸送等多個業務板塊——

耐高溫、長距離、大運力輸送機：改變傳統的安全監測系統，整機實現了運行、監測的高度智能化，總裝機功率降低15%，同時提高了作業效率，為帶式輸送機向距離更長、運量更大、能耗更低、綠色環保的方向發展提供了成功經驗。

智能化無人值守系統：以先進的數字化技術結合水泥行業具體應用場景，以IT驅動OT，助力客戶加速轉型升級并從中獲益。

螺旋立式磨機：在同等功率下與傳統球磨機相比，節能30%～50%，入料粒度最大可達6毫米，出料粒度最小可達0.02毫米。

砂石骨料破碎篩分生產線：旋回破碎機，顎式破碎機，圓錐破碎機，立軸沖擊破碎機，棒磨機等產品。

環形堆料機：國內首次自主開發，且產品各類指標均對標國際一流產品，產品已出口日本。

門式刮板取料機、橋式刮板取料機：設備跨距均為65米，為目前國內同類型設備最大跨距，且兩種不同類型取料機共用一套軌道及地面膠帶機，屬于國內首創。

△圖為出口日本堆料機。

此外，北方重工正在謀一個大“局”——全力進行帶式輸送機通用部件標準化、模塊化、參數化設計與研發。這是北方重工實現國內首次應用帶式輸送機通用部件“三化”設計，將支撐起一個巨大的市場。

今年以來，北方重工不斷加大科技投入，提速科技創新發展步伐，為企業積蓄了面向未來發展的力量。

△圖為沈陽地鐵制造的盾構機。

▼市場表現搶眼

半年銷售收入超去年全年

今年第二季度，北方重工銷售收入同比增長292.4%。上半年，北方重工完成的銷售收入比2020年全年多了兩億多元。

快速發展的直接受益者是廣大員工——人均工資大幅度提升。實施“混改”至今，北方重工在崗職工月平均應發收入較2018年增長52%。其中，汽車轉向分公司僅2020年一年就實現新增訂貨同比增長39%、銷售收入同比增長40%，員工收入平均同比增長29%。在企業困難情況下，員工多勞多得、干到給到的承諾依然堅持兌現。

這一兌現帶來了員工們不一樣的奮斗狀態——積極而自覺。