環冷機又稱環式冷卻機，作為球團工藝和燒結工藝的主要設備，是一種用途極為常見的冷卻設備，廣泛運用于燒結礦和球團礦的冷卻。北方重工下大力氣突破技術壁壘，總結生產組織經驗不斷縮短制造周期，產品競爭力顯著增強。

深厚底蘊助推行業發展

北方重工具有目前國內外成熟環冷機的所有規格產品，并擁有根據用戶要求設計其他規格的環冷機實力。業內人士介紹，該企業生產制造的環冷機結構簡單，性能可靠，操作容易，維修方便，使用安全，被廣泛應用與冶金企業。早期研發的環冷機結構，已具備較好的密封效果，有利于節能減排及余熱回收利用。2003年，新華社曾報道了北方重工前身之一的沈陽重型機器廠生產制造的150㎡鼓風環式球團冷卻機，在鞍山鋼鐵公司弓長嶺球團廠試車成功。該設備填補了當時的國內空白，使我國球團冷卻技術跨入世界先進行列。

隨著時代不斷推進，我國的工業發展迅猛，同時也暴露了許多問題，鋼鐵行業高耗能、高污染的弊病逐漸顯現，環保節能的生產設備成為市場急需的“搶手貨”。

技術創新引領行業變革

在幫助國內某知名大型鋼企實施設備改造時，北方重工設計人員發現，生產現場所使用的還是老式環冷機結構，采用雙層橡膠密封結構形式，臺車兩側與風箱之間設置動、靜兩道密封。橡膠采用耐熱溫度為200～300℃的復合橡膠，壽命僅3～6個月，更換數量多、成本高、時間長，影響生產效率，平均漏風率高達30～40%，導致風機裝機容量偏大、粉塵污染嚴重、余熱回收效率不高。明顯不符合我國的現行政策和企業自身節能減排、提升產能的要求。

為解決這一難題，北方重工安排專業設計人員實地調研、測量，根據鋼企的實際需求和產品特點，有針對性地制定了改造方案。首先，將環冷機臺車改為扇形，篦板為裝配式結構，便于更換，臺車裝配結構調整為上下分體裝配結構形式，方便現場安裝拆卸。同時，優化了回轉框架結構和復位輥結構的形式，使其焊接性更好，與臺車連接精度更高，輥面與臺車下表面完全接觸，軸承受力更加合理。下密封選用浮動式機械密封裝置，可實現環冷機外部檢修，解決了環冷機傳統機械密封檢修困難問題和檢修人員安全問題。優化臺車欄板和罩子保溫結構，減少熱量損失，保證余熱回收、發電效率。

在浮動式機械密封裝置基礎上，研發人員又研發出全新的聯合密封裝置，有效阻擋灰塵進入水槽，降低了水密封清淤壓力的同時，形成可靠的液體密封，整機漏風率控制在3%-5%之間，改善了現場工作環境，提高了余熱回收效率。

無縫銜接挑戰周期極限

改造就意味著停產，如何縮短新產品的制造周期，幫助客戶盡量減少損失？這是每一個裝備制造企業共同的難題，而北方重工卻在這方面有很成功的經驗。

陳亮是北方重工生產指揮中心主管計劃的副主任，在接到合同的第一時間，他就意識到這次改造項目面臨的壓力。“主要還是制造周期的壓力，要幫助客戶把損失降到最低，生產計劃就要做到嚴絲合縫。但生產制造是一個動態的過程，要把變量減到最小就需要全面掌握生產全流域的實際情況，需要深入一線實際了解，否則生產計劃只能是紙上談兵。”作為一名90后的企業中層，陳亮身上有著與年齡并不相符的“老成”，為了把計劃做扎實，他帶領部分計劃員先后走訪了加工車間、采購部、裝配分廠等多個生產部門，了解了設備運轉、生產物資的供應、裝配場地和人力情況。最終確定生產周期108天，比以往的制造周期縮短了40余天。

如何保證108天的制造周期？作為主管產品調度的副主任，葛萌更善于解決“局部問題”“我們這種企業的生產組織相對復雜，客戶的需求不同，我們的產品也要隨之改變，很難形成固定的流水線作業，單件小批量生產是常態化，要應對的生產變量也就更多。據了解，在葛萌的帶領下，該項目零部件均按照計劃節點完成生產任務，計劃完成率達到了100%。

隨著改革的不斷深入，北方重工已經擺脫以往的歷史沉珂，呈現出“小步快跑”的發展勢頭，今年上半年銷售收入超2020年全年2億，二季度銷售收入同比增長292.4%，為實現十四五開局之年高質量發展奠定了堅實的基礎。