7月末，自動化公司接到浙江湖州南方物流碼頭項(xiàng)目業(yè)主的工作聯(lián)系單：需要自動化公司電氣調(diào)試人員即刻前往物流公司現(xiàn)場，并需要設(shè)計(jì)服務(wù)人員完成一個(gè)不可想象的任務(wù)，在一個(gè)月內(nèi)調(diào)試完兩條2公里長頭部雙驅(qū)皮帶機(jī)、一條11.7公里長頭三尾一（四驅(qū)）長皮帶機(jī)，并配合中控完成整個(gè)項(xiàng)目19條總長共22公里皮帶機(jī)輸送設(shè)備的系統(tǒng)調(diào)試。

    帶著這個(gè)艱巨的任務(wù)自動化公司郝俊華、孟祥軍兩位工程師在高溫假前夕、迎著一年中最肆虐的驕陽踏上了征程。到達(dá)現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場最長的20號皮帶機(jī)的電氣安裝工作只完成了一半，更可怕的是整條皮帶機(jī)的11個(gè)現(xiàn)場控制站所有的保護(hù)開關(guān)全部裝反。如果重新安裝，那么整個(gè)項(xiàng)目就不可能在政府要求的投產(chǎn)時(shí)間內(nèi)完成，唯一可能的方法就是重新修改編輯他們在家時(shí)預(yù)先編好的控制程序。為了業(yè)主的工期需求，兩位工程師熬了整整3個(gè)通宵，系統(tǒng)的將程序修改一遍，并在電氣安裝結(jié)束前完成了程序的編譯測試。

    長皮帶機(jī)最困難的初期工作是通訊連接及現(xiàn)場打點(diǎn)，而這條長皮帶機(jī)貫穿了4個(gè)隧道（總長7公里左右，單隧道最長4公里左右），隧道外都是封閉廊道。在地表溫度高于40度的盛夏，通風(fēng)條件差廊道內(nèi)的溫度更是讓人無法承受。隧道里又是潮濕陰冷，兩位工程師幾乎每天都在忍受著冰火兩重天的煎熬。由于工作條件的惡劣，兩人相繼出現(xiàn)了輕度中暑的癥狀。惡劣的條件，病痛的折磨并沒有阻礙他們工作的進(jìn)程，但是隧道內(nèi)無法使用手機(jī)等通訊設(shè)備，對講機(jī)在隧道里也只能在200米內(nèi)的范圍內(nèi)使用，卻是一個(gè)讓人頭痛的問題。因?yàn)榭刂普鹃g的通訊連接是需要人員在兩個(gè)站之間通過交流對光纖進(jìn)行測試來完成的。而控制站之間的距離在1000米左右，那就意味著在隧道內(nèi)兩人是無法進(jìn)行溝通的。為了完成這個(gè)工作，兩人利用測光筆設(shè)計(jì)了一個(gè)"摩斯碼"，通過亮光進(jìn)行交流，雖然效率不可恭維，但是通訊連接問題在現(xiàn)有條件下就這樣逐步解決了。

    最困難的調(diào)試工作就是與中控共同調(diào)試了，由于本項(xiàng)目的特殊性，我們長皮帶機(jī)沒有獨(dú)立的CPU，意味著我們要與中控系統(tǒng)CPU共用。由于項(xiàng)目留給的電氣調(diào)試時(shí)間太少了，他們只能在中控調(diào)試間歇或結(jié)束后才能做程序調(diào)試，幾乎每天都要工作到晚上10點(diǎn)以后。

   雖然困難重重，但是自動化公司工程師秉承著北重人的堅(jiān)強(qiáng)品志及服務(wù)精神硬是將這個(gè)看似不可能完成的工作完成了。9月初這條被稱作全中國最長的高溫水泥熟料"空中運(yùn)輸走廊"正式投產(chǎn)運(yùn)行了。（笑安）